--Quảng cáo---
--Quảng cáo---

Metanol tái tạo, nhiên liệu xanh của ngành vận tải biển

THÁI BẰNG - 17:30 08/09/2021

Ngành vận tải biển góp đến 3% lượng khí thải toàn cầu hàng năm. Nhưng một tiến bộ gần đây trong nhiên liệu metanol bền vững có thể có ý nghĩa như một bước nhảy vọt lớn đối với ngành vận chuyển trung hòa carbon.

Công ty vận tải biển Đan Mạch Maersk quyết định đặt cược thành công của tương lai vào năng lượng tái tạo, có thể sẽ giảm hơn 1 MMt khí thải carbon dioxide mỗi năm bằng giải pháp đưa vào khai thác các tàu chạy bằng nhiên liệu lai (hybrid) trên cơ sở methanol.

Ngành vận tải biển truyền thống sử dụng dầu nhiên liệu bunker-C chất lượng thấp hoặc dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao, phần còn sót lại từ quá trình chế biến dầu thô dẫn. Những loại nhiên liệu này không chỉ phát thải sulfur dioxide gây ra mưa axit mà còn tạo ra lượng carbon dioxide dư thừa do hàm lượng hydro thấp.

Trong thập kỷ qua, ngành vận tải biển đã có nhiều cố gắng chuyển sang sử dụng dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp. Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã yêu cầu các tàu vận tải biển phải sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp (LSFO; 0,5% lưu huỳnh) thay thế cho nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao (HSFO; 3,5% lưu huỳnh), có hiệu lực từ ngày 1/1/2020...

Để tuân thủ chỉ thị này, các công ty vận tải biển sẽ phải chuyển sang sử dụng dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp hoặc lắp đặt các máy lọc khí thải trị giá hàng triệu đô la để loại bỏ lưu huỳnh khỏi khí cháy từ dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao trước khi xả ra ngoài không khí.

Yêu cầu này giải quyết được "hậu quả" sự hình thành mưa axit từ ngành vận tải biển, nhưng không giải quyết được cường độ xả thải carbon.

Hãng Maersk đã đầu tư 1,4 tỷ USD Mỹ cho 8 tàu vận tải, sức chứa 16.000 container/tàu, tương đương 3,1% tổng công suất container, do công ty Hyundai Heavy Industries Hàn Quốc đóng và sẽ chuyển giao năm 2024.

Những tàu vận tải này sẽ đắt hơn 10 - 15% so với các tàu sử dụng nhiên liệu bunker-C. Nhưng khách hàng của hãng Maersk, trong đó có những khách hàng có khối lượng vận tải lớn như H&M, Unilever, Amazon, Disney và Microsoft sẽ được hưởng lợi do mật độ xả thải carbon thấp hơn trong chuỗi cung ứng.

Nhưng điểm đặc biệt lớn nhất là cách Maersk có được nguồn cung cấp đảm bảo metanol carbon thấp hoặc carbon trung tính, không sử dụng nguồn metanol hóa thạch, do các nhà sản xuất lớn cung cấp từ hóa thạch trên toàn cầu.

Để có được nguồn nhiên liệu metanol thân thiện môi trường, một công ty con của công ty năng lượng tái tạo European Energy Đan Mạch, có tên là REintegrate dự kiến sẽ cung cấp 10.000 tấn e-metanol carbon trung tính hoặc carbon cực thấp.

Nguồn nhiên liệu này được sản xuất bằng quy trình “chuyển điện thành chất lỏng” sử dụng năng lượng điện tái tạo, hydro xanh từ điện phân nước và carbon tái tạo lưỡng dụng, thu được từ các cơ sở năng lượng sinh học phương pháp đốt sinh khối.

Ngành công nghiệp vận tải đường thủy đã công nhận metanol tái tạo là nhiên liệu thay thế với lượng phát thải carbon thấp và mật độ cao so với các dạng năng lượng khác như pin hoặc nhiên liệu sản xuất từ điện khác như khí tự nhiên tổng hợp, hydro trực tiếp hoặc chất lỏng Fischer-Tropsch cho thấy những ưu điểm và sự tiện lợi của nhiên liệu metanol trong hàng hải.

Ngoài ra, nhiên liệu metanol lành tính khi tiếp xúc với nước biển, khả năng phân hủy sinh học cao, dễ bảo quản trong điều kiện môi trường. Lượng nhiên liệu xanh cung cấp ban đầu này đối với một nhà sản xuất metanol tái tạo sẽ khuyến khích những nhà sản xuất khác tham gia vào nỗ lực sử dụng khí carbon dioxide để sản xuất nhiên liệu trong tương lai.


(0) Bình luận
Nổi bật
Chiều nay miền Bắc đón đợt mưa lớn dài ngày
Thời sự- PV - 15:29 19/08/2022
Từ chiều tối nay (19/8), các tỉnh miền Bắc và Bắc Trung Bộ đón đợt mưa rào và dông rải rác nhiều ngày, có nơi mưa to đến rất to.
--Quảng cáo---
--Quảng cáo---
--Quảng cáo---
  • 2 khuyến nghị mới về vắc-xin Covid-19
    Sức khỏe mới- Thúy Nga - 15:34 19/08/2022
    Lỗ hổng vắc-xin được WHO cho là một trong những vấn đề chính khiến đại dịch kéo dài, số ca bệnh nặng và tử vong vẫn cao.
  • Đánh thức tiềm năng thể thao qua gene di truyền
    Công nghệ- PV - 15:23 19/08/2022
    Cho đến nay, 155 gene liên quan tới năng lực thể thao đã được phát hiện và con số này ngày càng tăng lên, trong đó đáng chú ý là gene ACTN3. Điều này có nghĩa rằng chúng ta có thể xác định tiềm năng thể thao của một người thông qua giải mã gene.
  • Một số virus có thể gây bệnh Alzheimer
    Sức khỏe mới- Khánh Thủy - 14:45 19/08/2022
    Thí nghiệm thực hiện trên não người của Đại học Tufts và Đại học Oxford cho thấy virus thủy đậu kết hợp với virus mụn rộp (hoặc zona thần kinh) có thể gây ra bệnh Alzheimer.
  • Các biến thể phụ đang lây nhanh ở Việt Nam
    Sức khỏe mới- Khánh Thủy - 14:34 19/08/2022
    Theo Cục Y tế dự phòng (Bộ Y tế), hiện nay tại Việt Nam đang có 4 biến thể phụ của Omicron (BA.4, BA.5, BA.2.12.1 và BA.2.74) với khả năng lây lan nhanh hơn chủng gốc. Vậy người dân cần phải làm gì để phòng chống biến thể mới này?
  • Sữa nhiều chất béo có thể khiến triệu chứng ợ chua nặng hơn
    Sức khỏe mới- Khánh Thủy - 14:34 19/08/2022
    Ợ chua là triệu chứng điển hình của trào ngược dạ dày (dịch dạ dày trào ngược lên thực quản). Ngoài ợ chua, người bệnh trào ngược dạ dày dễ ho, hôi miệng, khó nuốt, tiêu hóa thức ăn. Một nghiên cứu đăng trên tạp chí BMJ, khoảng 60 triệu người Mỹ bị ợ chua, ợ nóng ít nhất một lần mỗi tháng.